Стучит (гремит) цепь ГРМ, на холодную или горячую. Как определить и можно ли ездить

• Главная
• Двигатель
• ...

Эта статья будет интересна многим владельцам автомобилей, у которых стоит цепной привод газораспределительного механизма (ГРМ). Суть в том, что рано или поздно под крышкой головки блока, начинается «стук», «лязганье» в общем что-то там гремит. Напрягает это реально сильно! Ведь тут однозначно проблемы с цепью или ее натяжителем, если «проворонить», можно попасть на очень крупный ремонт. С другой стороны, владельцы у которых еще ничего не происходит, мотор работает исправно, хотят знать — а какой он этот шум? ЖЕЛАТЕЛЬНО его услышать, причем самому и на видео. Вот про все это сегодняшняя статья …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Я уже много раз писал и говорил — что если порвется соединительный механизм, обычно это цепь или ремень, то можно попасть на очень большой ремонт. В особых случаях легче купить контрактный двигатель, чем ремонтировать этот! Не верите, давайте немного затронем эту тему

Если порвалась цепь ГРМ – что будет?

Раньше были двигатели, в которых на поршнях были специальные проточки, их называли «безвтыковыми поршнями». Если происходил обрыв, то клапана падали в эти «проточки» и для двигателя никаких смертельных последствий не было. Но сейчас их не применяют в современных силовых агрегатах, все потому что падает степень сжатия, а соответственно и мощность.

Поэтому в современных моторах нужно обязательно следить за системой ГРМ, и вовремя (а с нашим климатом раньше) менять цепной или ременной привод.

Если этого не сделать, тогда при обрыве клапан могут встретиться с поршнями в верхней точке. В самом безобидном случае их просто погнет, и вам нужно будет покупать новый комплект 8 или 16 клапанов. Расходы здесь пойдут на новую систему газораспределения, это ролики, натяжители, привод и т.д. Нужно будет менять прокладку клапанной крышки, ну и делать это на нормальном СТО.

ЕСЛИ НЕ ПОВЕЗЕТ – то могут пострадать поршни, их банально пробивает. От удара возможен поворот на 90 градусов, тогда «поршневая» может пробить стенку блока, ну или задрать ее! В особых случаях (это было на моей практике), ломало распределительные валы. А если пострадал блок, купить его новый на дорогую иномарку ОЧЕНЬ дорого, а ведь нужно еще и поршни, чтобы все это нормально встало на коленчатый вал и т.д.

У меня есть очень хорошее видео в тему посмотрите

Итог нужно следить за системой газораспределения и тем более, если что-то начало стучать или греметь внутри.

Почему появляется стук?

Все просто от износа. Выходит из строя либо сам цепной привод, либо его «натяжитель», сейчас как правило он гидравлический, чем-то похож на гидрокомпенсатор.

• Принцип «натяжителя» прост, он закачивает в себя масло, внутри создается давление – выходит специальный шток который давит на специальный башмак, а уже он натягивает цепь (кстати, вместо башмака может быть звездочка или шестерня). Если у вас плохое масло, которое не соответствует допускам вашего двигателя или же от времени присутствует износ, работоспособность этого элемента нарушается. ОН уже не может нормально натягивать цепной привод, и она будет греметь!

Сразу хочется сказать про холодный и горячий мотор. На холодную, если масло не соответствует нормам, даже новый «натяжитель» не сможет эффективно закачать его в себя. Бывает это еще при очень сильных холодах, когда смазка становится густой. Тогда цепь будет греметь какое-то время и дальше успокоится. НА «горячую» дело уже в износе, все дело в том, что он уже не может держать давление, либо цепной привод вытянулся на критичную величину.

• Цепь. Собственно здесь говорить то не о чем, со временем она достаточно сильно вытягивается. Дело еще в том, что сейчас почти все производители используют так называемые «пластинчатые варианты», а раньше были «роликовые». Так вот «пластинчатые» на некоторых турбированных силовых агрегатах не ходят и по 60-70 000 км, а на обычных «атмосферниках» их меняют уже при 120-150000 км. НО даже если у вас есть прочный роликовый тип, от времени он может вытянуться на 1 -1,5 сантиметра что уже критично! Может перепрыгнуть через зуб или два (на шестерни или звездочки), собьется зажигание, а также опять есть вероятность того что могут погнуться клапана.

В любом случае если чувствуете, что появились не нормальные  звуки из под капота, нужно срочно ехать и смотреть систему ГРМ.

Как определить, что стучит цепной привод?

Собственно это легко звук достаточно сильный, металлический и чокающий. Многие называют этот звук похожим на работу дизельного мотора, то есть своего рода будет присутствовать —  «дизеление». Конечно все будет у меня в видео версии внизу

Как я уже писал сверху, может проявляться в трех стадиях:

• Гремит на «холодную»
• Стучит на «горячую»
• Звук при нагрузке. Например, газуете — нет, а при сбросе газа есть
• Постоянный металлический шум

Конечно, понять на словах сложно, поэтому внизу советую посмотреть видеоверсию

Можно ли ездить?

Если кратко – НЕТ НЕЛЬЗЯ! Сразу на СТО и ищем причины этой неисправности. Конечно, если цепь гремит не длительное время, у вас есть несколько дней, возможно даже недель. Но опять же, я бы не тянул. Все это может закончиться очень плачевно!

При замене, я также вам не советую экономить – меняем натяжители, цепь, не стоит менять все по отдельности. Как правило, меняется полностью комплект, особенно если пробег у вас действительно большой.

Сейчас видео версия, смотрим

На этом заканчиваю, думаю, моя статья и видео были вам полезны. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(45 голосов, средний: 4,64 из 5)

Комментарии

• 04.02.2023

  

  Максим
  Двигательvk56pvd после капиталки после 370км появился стук
• 14.03.2022

  

  Начын
  Стук в двигателе на Хонда аккорд 7 2,4 двигатель
• 03.02.2022

  

  Евгений
  К Доброго времени суток, купил машину киа сид 2009 года двигатель 1.6 бензин, на холодную дизелил, со слов хозяина нужно поменять чепь с натяжителем, что я сделал, купил комплект цепи с башмаками и натяжитель, соответственно масло и фильтр двс, после замены всего, шум не ушёл. Что делать?
• 31.01.2021

  

  Тавлай
  Детально, доходчиво и конкретно. Отлично! Небольшая неточность по натяжителю:он никогда не закачивает в себя масло. Он - сачок: ждет, пока трудяга-маслонасос ему подсуетится...
• 29.11.2020

  

  Виталий
  Добрый вечер, подскажите, куда Вам можно присладь файл аудио записи, чтобы вы послушали и сказал, что это может давать такой звук? Автомобиль хендай верна/акцент 2008 года. Спасибо
• 15.09.2020

  

  Михаил
  А что делать, если всё уже поменяно, двигатель хорошо промыт, залито оригинальное масло, а дизеление не уходит?
• 24.11.2019

  

  ден
  поставил новый рем комплект грм фирма мастер кит на хонда цивик 2008 на холодную когда заводить секунды две звон это норм или опять разбирать
• 25.10.2019

  

  Дмитрий
  Евгений спортейдж ваш тарахтит скорее всего из за износа поршней,скорей всего задиры в поршневой группе,звук будет современем наростать и вскоре даже на горячую будет цокать,дизелить. Альтернатива масло лейте по жиже 0w20 на зиму. Немного продлит время эксплуатации. Как на горячую зацокает без перестанна, советую гильзовать блок и заменить поршневую группу.
• 18.10.2019

  

  Евгентй
  Добрый вечер, подскажите кия спортейдж пробег 150000 бензин 2л, при холодном пуске появился звук ( как у элпилы) нарастающий и убывающий 5-7 секунд и все проходит,на горячий пуск звука нет.Думал ролики поменял все-не помогло.При снятом приводном ремне звук не ушел.Меняю натяжитель и цепь на новую(старый натяжитель был выдвинут наполовину) собрали вроде грамотно завели звук остался но теперь стал постоянным и разным на оборотах
• 25.08.2019

  

  Игорь
  Добрый день. Подскажите пожалуйста, а то я так и не понял. При заводке двигателя с утра гремит буквально пару секунд, это нормально или нет. Что интересно то такой симптом был и до замены цепи. Менялось все комплектом цепь, звездочки и т. д. Не менял только масляный насос. Масло тож с фильтром было заменено. Двигатель 1.2 TSI.
• 04.02.2019

  

  Андрей
  Привет, у меня Солярис 160т. пробег, при сбросе газа на любой передаче проявляется стрекочущий звук такой трррр сходящий на нет к 1400об. На холодную и при газе звука нет, только на сбросе - есть смысл ехать за новой цепью?
• 31.01.2019

  

  Юрий
  При запуске на холодную с утра, обороты плавают, потом выравниваются. При последующих запусках в течении дня заводится нормально. При езде (только при езде) на низких оборотах слышен звук похожий на звон цепи. Скажите может быть причина в другом. Nissan liberty
• 31.01.2019

  

  Юрий
  гремит при езде на низких оборотах, похоже на цепь. Когда заводится на холодную, с утра, обороты прыгают потом выравниваются и работает нормально, последующие запуски в течении дня тоже всё нормально. Скажите проблема может ли это быть цепь или возможна другая причина? Nissan liberty
• 14.01.2019

  

  Андрей
  При холодном запуске гремит 2-3 сек.
• 14.01.2019

  

  Андрей
  Звук на холодную 2-3 сек.Менял все кроме муфты vvt
• 10.01.2019

  

  Сергей
  Николай. Проверь давление масла механическим монометром. Может быть хана масленому насосу.
• 05.01.2019

  

  Николай
  тойота камри 2009г.в.2.5 при холодном пуске 1-2 сек. гремит цепь,при повторном тихо.заменил цепь, натяжитель,масло sae0w20 yj ghj,ktvf jcnfkfcm/
• 05.01.2019

  

  Николай
  тайота-камри 2009г.в.2.5.при холодном запуске 1-2 сек. шум.при повторном тихо.заменил цепи,натяжитель и масло sae0w20.но шум при холодном дв-ле остался.
• 03.11.2018

  

  Маер
  Никогда ничего не шумело. Сегодня утром завожу и слышу звон цепи. Цепь прям гремит и звенит одновременно. Автомобиль Chevrolet Epica 2010 пробег 160 000. Я думал, что греметь она начнёт постепенно, а вот тебе сюрприз, вечером приехал - все тихо, а утром такой звук, что аж страшно стало..
• 09.08.2018

  

  Александр
  А масленный насос.может давление уже не то или вкладыши перепускают.такое может быть?
• 06.08.2018

  

  Иван
  Та же проблема, что описана у Бахтияра Лифан х60 20016 1.8л под 37.000 км, первый запуск 3 секунды гремела цепь, потом тишина. Мотор стал тихим.При движении, мотор почти не слышно. Выключаю движок. Завожу сразу, тихо. Но если завести мотор через продолжительное время, сначала гремит, потом успокаивается. Подскажите что делать?
• 25.07.2018

  

  Бахтиер
  Та же проблема, что описана у Романа. После ТО Шевроле Каптива 2008 3.2л под 100.000 км, заменили цепи, натяжитель, башмаки, масляный насос. Все собрали правильно, завели, первый 3 секунды гремела цепь, потом тишина. Мотор стал тихим.При движении, мотор почти не слышно. Выключаю движок. Завожу сразу, тихо. Но если завести мотор через продолжительное время, сначала гремит, потом успокаивается.
• 16.07.2018

  

  Роман
  Добрый день. Пробег авто 67т. Ниссан Х- трэйл 2.5л. Шум 1-2 сек. в гидрогатяжителе. Потом уходит. Двигатель работает ровно.Цепь не шумит. После выключения двигмтеля и повторного включения зажигания шума в гидронатяжителе нет. Если заводить через больший интервал времени шум опять появляется. Что это? Масло уходтт из гидронатяжителя? То делать?