Блог про автомобили и все что с ними связано.

Как переключать скорости?| Третий видео урок

Итак сегодня выходит третий урок нашего АВТОБЛОГА, звучит он — «как переключать скорости на авто».  Как правило у многих неопытных водителей с этим вопросом очень много проблем, я постараюсь вам подробно объяснить этот процесс при движения автомобиля. Итак начнем…

Переключение скоростей на автомобиле


Как правило, новички достаточно быстро осваивают первую, и очень редко вторую скорость, но на них передвигаться очень не удобно и не всегда это правильно, ведь начальные передачи нужны для того чтобы тронуться, а не ехать на них. В городе рабочие это «третья» и «четвертая», но вот тут новоиспеченные водители просто теряются! Оно и понятно перейти с первой на вторую то сложно, я уже молчу о третьей и четвертой, а тем более пятой и шестой. НО ребята все так начинали, и в этом ничего страшного нет, главное понять принцип и все встанет на свои места.

Сначала вам нужно понять как происходит переключение передач автомобиля — практически на каждом авто, на рычаге есть схема вот она. Даже если ее нет то переключения скорее всего будут такие е же. Немного может отличаться включение задней передачи (особенно если у вас переднеприводный ВАЗ), но это не критично. Главное что все остальные будут включаться именно так как на этой схеме. Так что можете запомнить и потренироваться у себя, если такой схемы нет.

Схема переключения скоростей на рычаге

Вам на «стоящем» авто (без запуска двигателя), с выжатой педалью сцепления (это важно, так будет легче водить рычаг по разным положениям) тренируемся в переключении, чтобы вы четко понимали, как и что работает. ВЫРАБАТЫВАЕМ ДО АВТОМАТИЗМА, чтобы могли переключать даже не смотря на рычаг КПП. Как включается первая, вторая и все последующие передачи. Упражняемся согласно схеме на рычаге вашей трансмиссии, этот процесс практически одинаков на всех машинах. Так что если научитесь переключать на одной, то другая коробка передач для вас не будет сюрпризом.

Теперь нужно завести двигатель и «тронуться» на машине как я рассказывал в двух первых уроках, можете почитать в первой и второй части, заострять внимание не буду. Однако вам нужно отточить процесс до автоматизма — ЭТО ВАЖНО! Попробуйте несколько раз завести, тронуться на первой — остановиться — заглушить, и так несколько десятков раз!  Только после этого переходите к тренировкам с второй, третьей, четвертой и пятой передачами.

Вот мы тронулись и едем на «первой», тут возникает вопрос — что же дальше? Как себя вести? Все очень просто, двигаясь на автомобиле, на «первой» — достигайте 2000 оборотов двигателя, далее переключайтесь на вторую (выжимаем на ходу сцепление и включаем вторую передачу) опять до 2000 тыс оборотов и уже аналогично на третью, с четвертой — пятой так же.

2000 оборотов по тахометру

В принципе, главное тронуться, а дальше уже легче. Надо вас предупредить, что на «третьей» и особенно на «четвертой» — скорость автомобиля уже приличная, так что будьте осторожны. И тренироваться нужно в безлюдном месте желательно на большой территории, где нет ни препятствий ни каких-либо других помех, помните это.

А сейчас видео версия — обязательно смотрим, там разложено более понятным языком, кстати показал про городской режим.

Заканчиваю свой урок — скоро смотрите и читайте следующие части, уже записываю.

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (53 голосов, средний: 4,81 из 5)

Добавить комментарий

Комментарии

  • 22.08.2013
    эльвира
    спасибо большое, за доступное и четкое объяснение.
  • 29.05.2013
    кристина
    спасибо)
  • 13.01.2013
    Наталья
    Спасибо. Ваш сайт находка для чайников. Я в их числе.
  • 09.01.2013
    Avto-blogger
    Принцип такой. Тронулись, едем на первой, две тысячи оборотов. Затем отпускаем газ (машина немного катится), выжимаем сцепление включаем вторую передачу, отпускам сцепление, нажимаем плавно на газ. Со всеми передачами так. Это нужно делать быстро, со временем у вас дойдет до автоматизма.
  • 06.01.2013
    Тимур
    Здравствуйте, у меня вопрос. "Вот я еду на первой скорости, (у меня выжат газ, до 2000 оборотов, я выжимаю сцепление до конца, (при выжатом газе) :), затем надо отпускать сцепление?, (плавно или обычно)? Потом добавляю газу, и аналогично на 3-й, 4-й, и 5-й.. Подскажите пожалуйста:)
  • 31.12.2012
    Avto-blogger
    Вы посмотрите на автоматическую коробку передач, она сама переключает передачи в 2000 оборотов. А вот 3 - 3,5 тыс. оборотов это для не оборотистого двигателя не очень хорошо, особенно зимой, да еще если двигатель не прогрет.
  • 27.12.2012
    Алексей
    Скажите, а почему на 2 тыс. переключаться надо? Обычно все на 3-3,5 тыс. переключаются. Насколько я знаю, езда "внатяг" не очень полезна для двигателя. 
  • 23.12.2012
    Avto-blogger
    4 - й урок на месте.
  • 23.12.2012
    Влад
    Здраствуйте у меня 2 проблемы паника кргда я еду что кто то выскачит и вторая не держу дорогу то в лево то в право гуляю по дороге. подскажи что делать зарание спасибо. и еще где 4 видео урок
  • 03.11.2012
    Дмитрий
    А для коробки с авто переключением будут какие то рекомендации, жду то что ремонт говорят бешеных денег будет стоить)
  • 11.08.2012
    Автомат или механика | Автоблог
    [...] При определенном мастерстве вождения и быстром переключении скоростей, а также при мастерстве пускать автомобиль накатом, [...]
  • 07.08.2012
    Как правильно тормозить на автомобиле ? | Как тормозить двигателем ?| Пятый авто видео урок | Автоблог
    [...] Самые читаемые заметки Как поехать на машине | Второй видео урокОбновленная Mazda 6 2012 годаМой отзыв о FORD FUSIONКак завести машину | Первый видео урок Карта сайтаКак правильно тормозить на автомобиле ? | Как тормозить двигателем ?| Пятый авто видео урокКак переключать скорости ?| Третий видео урок [...]
  • 29.07.2012
    Юлия
    Жду с нетерпением следующий урок! Мне сейчас как раз кстати.
  • 25.07.2012
    Avto-blogger
    Согласен с вами, но это придет позже с опытом
  • 24.07.2012
    RUS
    Если нет тахометра, можно и по спидометру ориентироваться. Первая передача - при трогании с места, разгон до 20-30 км/ч - включаем вторую, разгон до 35-40 км/ч - третью, 50-60 км/ч - четвертую, 80-90 км/ч - пятую. Несколько советов: 1) не нужно тупо пялиться в спидометр, короткого взгляда достаточно. Со временем будете чувствовать скорость и переключаться не глядя на спидометр 2) тоже самое качается коробки передач, старайтесь запомнить где какая передача и переключаться не глядя, смотреть нужно на дорогу, знаки, разметку и в зеркала перед совершением маневров.
  • 22.07.2012
    Avto-blogger
    Пожалуйста пользуйтесь.
  • 17.07.2012
    Екатерина
    Спасибо большое,за Ваши видео-уроки. Спокойный, приятный мужской голос. С чувством, с толком, с расстановкой. Гораздо понятней чем в машине с автоинструктором.
  • 13.07.2012
    Avto-blogger
    про лежачий полицейский будет видео урок, про понижение скорости также нужно подумать, скорее всего тоже видео урок сделаю.
  • 12.07.2012
    ЮЛИЯ
    Здравствуйте, спасибо за ваши уроки! Подскажите, пожалуйста, а как вовремя на понижение передачи переключать? По оборотам ориентироваться, или по рельефу метности :-) (крутой поворот, лежачий полицейский...)? У меня стаж - 3 месяца на "автомате", неделю, как пересела на " механику" и совсем запуталась :)))
  • 27.06.2012
    Avto-blogger
    Пожалуйста, скоро планируется выпуск новых авто видео уроков
  • 26.06.2012
    Максим
    Здравствуйте сегодня купили мою первую машину просмотрев ваше видео я научился страгиватся как назад так и вперед , спасибо вам за ваши уроки.
  • 12.06.2012
    Эдуард
    Спасибо большое ;))
  • 08.06.2012
    Avto-blogger
    Пожалуйста! Пользуйтесь :)
  • 07.06.2012
    Елена
    нашла ваш сайт...сегодня в город в первый раз выехала..на площадке все окей...а тут,не могла понять как скорость переключать...то ли инструктор так обьяснил... спасибо вам...все стало понятно.. надеюсь следующее занятие пройдет хорошо...
  • 28.05.2012
    Avto-blogger
    Да пожалуйста Флюра, постараюсь еще снять видео, пока нет возможности.
  • 24.05.2012
    Флюра
    Добрыйдень! 2 года как имею права и год как имею машину, паника не проходит, ваши уроки и комментарии помогают чувствовать себя увереннее, спасибо!!!
  • 17.04.2012
    Avto-blogger
    Попробуйте должно получиться! :)
  • 02.04.2012
    елена
    надеюсь я не сожгла сцепление в машине моего мужа.все так и было как вы написали
  • 02.04.2012
    елена
    Два раза пробовала вождение.не получается делать все плавно.сначала машина рычит как ненормальная потом глохнет.очень хорошо что вы обозначили важность вот этих вот 2000 оборотов.на следующем вождении попробую учитывать это.вдруг поможет.спасибо
  • 12.03.2012
    Марат
    Ваш сайт просто замечателен,спасибо вам!)
  • 29.02.2012
    Сантик
    сам удивился ,но всё понял :))))    ещё может месяц и будет у меня машинка :))  вот там и посмотрим на что я способен  . . .:(   ещё  у меня появляется чувство какой-то паники когда интенсивное движение . . . там спереди машина сзади подпирает ещё одна .  у меня было такое когда учился в автошколе ездили ездили всё ок а потом уже под конец занятия подъезжаем к  переезду он закрывается ,соответсвенно я притормаживаю впереди меня машина сзади тоже подпёр как назло джипяра дорогущий :(( стоим ждём . . . переезд открывается в переди машина начинает трогаться я тоже включил зажигание завёл выжал сцепление включил первую отжимаю педаль сцепление и конечно же глядя сзади на джип чё-то как то резко по ходу отпустил что машина задёргалась и стала :)))))   блин все сигналить начали причём даже те которым я вообще не мешал :))))  потом я прочитал что так специально новичков подстёгивают чтоб они вообще терялися в ситуации ,что в принципе со мной и произошло :))    вот и меня посещают мысли пройдут ли у меня эти приступы паники или это на веки веков ? :))))   P.S  спасибо за ответы 
  • 24.02.2012
    Avto-blogger
    В вашем случае, лучше стоять с выжатым сцеплением, потому что вы начинающий водитель и быстрой реакции у вас еще нет. Лишние движения будут отнимать у вас время. Насчет того что вы спалите сцепление, это не совсем верно. Напишу также статью, как не спалить сцепление. А вообще при малых оборотах двигателя, спалить сцепление очень трудно. Сцепление горит, как правило, если вы - включили скорость - чуть отпустили педаль сцепления - и при не до конца отпущенной педали сцепления давите на газ - диск сцепления трется со страшной силой и тем самым сгорает. Надеюсь поняли! :) Во всяком случае, будет статья, где я все подробно изложу.
  • 24.02.2012
    Avto-blogger
    Иногда машины настраивают так, чтобы при отпускании педали сцепления, автомобиль начинал двигаться без участия педали газа. Это нормально, просто так отрегулировано сцепление. А вот передний и задний привод хотя не критически но отличаются. Лично мне нравится передний, как мне кажется он проще. Но все равно, нужно привыкнуть. Кстати вы подали хорошую идею, скоро напишу статью "Задний или передний привод?" Что выбрать, так что подписывайтесь на обновление блога.
  • 23.02.2012
    Сантик
    и ещё вопросик :))  вот если допустим я еду, впереди пешеходный переход . я притормозил выключил скорость машина стоит . движение по пешеходке заканчивается я выжимаю сцепление включаю первую передачу но тут вдруг снова возобновляется движение на пешеходке . вот вопрос что мне делать ? стоять с выжатым сцепление или снова вернуться на нейтральную ??   и можно ли вообще долго стоять с выжатым сцеплением долго?  мне говорили что его можно спалить :(((  зараннее спасибо
  • 23.02.2012
    Сантик
    я учился водить на 7-ке . там переключал скорости на 3000 оборотов и когда трогался включал первую и плавно отпуская сцепление машина уже начинала трогаться без участия педали газа.  вот чего так ? 6)  и скажите пожалуйста если я буду брать переднеприводный автомобиль сильно отличается он в управлении от классики ?
  • 23.01.2012
    Avto-blogger
    Нет когда вы уже двигаетесь и переключаетесь на вторую, не обязательно сцепление медленно и плавно отпускать, можно немного быстрее все делать. Но это только тогда когда вы уже двигаетесь.
  • 22.01.2012
    Евгений
    Вдавил сцепление, включил первую, надавил немного на газ, плавно отпустил сцепление и поехал. Чтобы на вторую переключится, я так понимаю, надо вжать сцепление, переключить на 2, надавить на газ и отпускать потихоньку сцепление???
  • 09.01.2012
    Avto-blogger
    Алексей, бытует мнение, что при выжатом сцеплении, ослабевают лепестки корзины. Так что стоять с выжатом сцеплении тоже не айс.
  • 09.01.2012
    Алексей
    Не скорости, а передачи! И про светофор: удобней на светофоре стоять на первой передаче. Какой смысл включать нейтральную, а потом сразу включать первую передачи? Только если вы стоите на жд светофоре, то тогда да... лучше сцепление не держать нога устанет. А насчёт ручника тут я согласен.
  • 16.11.2011
    Natalia
    Спасибо! :)
  • 15.11.2011
    Avto-blogger
    Первое - можно ориентироваться по оборотам двигателя на слух. Чем больше рычит тем выше обороты. Второе - можно держать ногу на тормозе, однако нужно быстро реагировать. как загорится зеленый сигнал светофора. Так же можно держать автомобиль и на ручном тормозе. Но также нужна хорошая реакция.
  • 15.11.2011
    Natalia
    Хорошо с тахометром, а если его нет? Сложно чайнику ориентироваться))  На светофоре надо ли держать ногу на тормозе, чтобы вдруг, не дай бог, не покатиться назад? Иногда по ощущениям не чувствуешь, что поверхность дороги под уклоном.. Останавливаешься и есть шанс поехать назад.. 
  • 27.08.2011
    Avto-blogger
    Подписывайтесь RSS, добавляете наш блог в FACEBOOK.
  • 27.08.2011
    Серёга
    спасибо, отличный блог =) 
  • 26.08.2011
    Avto-blogger
    Постараемся побыстрей
  • 26.08.2011
    Серёга
    парковка и задний ход побыстрее бы =) 
  • 22.08.2011
    Avto-blogger
    Пожалуйста! :)
  • 22.08.2011
    Логопед
    О эт круто)буду смотреть)
  • 17.07.2011
    Avto-blogger
    Скоро будут уроки, как поехать назад и как правильно припарковаться, читайте наш АВТОБЛОГ.
  • 16.07.2011
    Шамиль
    Привет, твои уроки мне помогли научиться водить машину, только я жду видео о том, как ехать назад?
  • 11.07.2011
    Avto-blogger
    Да пожалуйста, читайте на АВТОБЛОГ и дальше! :) Будет еще много познавательного.
  • 09.07.2011
    Дмитрий
    спасибо))
  • 05.07.2011
    Avto-blogger
    Дмитрий на светофоре можно стоять по разному, все зависит от вашего мастерства. Первое если вы научились хорошо трогаться, то можно выключить скорость и стоять на светофоре на нейтральной скорости. Второе если вам еще сложно на светофоре включить скорость и тронуться, то в принципе можно выжать сцепление с включенной скоростью. Но если светофор оснащен секундомером и вам осталось до зеленого еще много времени, то стоит выключить скорость на нейтральную, отпустить сцепление и просто ждать, когда остается 10 секунд, включайте первую и ждите, а потом трогайтесь.
  • 05.07.2011
    Дмитрий
    как лучше стоять на светофоре на первой с выжатым сцеплением или на нейтральной с выжатым сцеплением?